یک سند و چند سوال از وزیر راه؛
یکی از متهمان پرونده فساد بزرگ مالی با بیان اینکه استارت فساد مالی از پروژه دو طبقه کردن رامسر زده شد، گفت: وقتی «الف.م» پشت یک پروژه بود دیگر نیازی به مناقصه نداشت. من جریان انحرافی را بسیار قوی می‌دیدم.
به گزارش خبرنگار اقتصادی مشرق ،زوایای پنهان پرونده فساد بزرگ مالی اخیر روز به روز در حال روشن شدن است و یکی از این روشنگری ها را می توان در سند مربوط به دو طبقه کردن مسیر رامسر مشاهده کرد .
در این سند که مربوط به مذاکرات اولیه قرارداد واگذاری اجرای طبقاتی کردن مسیر جاده ای حد فاصل شهرستان رامسر به نور به طول 120 کیلومتر می باشد ، امضای آقایان مدیر عامل تراورس،وزیر راه و معاونان وی دیده می شود.
وجود امضای وزیر برای اجرای پروژه ای که کمترین توجیه اقتصادی را ندارد ،از نکات برجسته این سند است که امید است روزی جناب آقای نیکزاد با شجاعت اعلام کند دو طبقه کردن مسیر رامسر آن هم به طول 120 کیلومتر چه توجیه فنی و اقتصادی داشته است.
پروژه ای که برای عدم اجرای آن نیاز نیست تا تسلطی به نرم افزارهای مالی داشت و یا نیازی نیست که واحدهای مهندسی در دانشگاه های کشور پاس کرد.فقط کافی است نگاهی به نقشه کرد.
نقل قول یکی از متهمان فساد بزرگ بانکی در خصوص این پروژه جالب توجه است" اصرار بر ساخت این آزاد‌راه بدون توجیه اقتصادی در شرایطی که راه‌های روستایی آسفالت نشده بسیاری وجود دارد، جای تأمل دارد."
به نظر می رسد آقای وزیر که در مسکن مهر خودنمایی می کند به خوبی آگاهی دارند که با پول دو طبقه کردن مسیر جاده ای حد فاصل شهرستان رامسر به نور چند صد هزار مسکن مهر می توان در کشور افتتاح کرد.
از نکات قابل توجه در این زمینه ،واگذاری غول فولاد سازی کشور به آریا در ازای اجرای این طرح بوده است و بر اساس دستورات صادره قرار بوده تا 50.5 درصد سهام شرکت فولاد سازی خوزستان به گروه آریا واگذار شود.
استارت فساد مالی از اینجا زده شد!
((الف - گ)) در هشتمین جلسه دادگاه با بیان اینکه استارت فساد مالی از پروژه دو طبقه کردن رامسر زده شد گفت: وقتی «الف.م» پشت یک پروژه بود دیگر نیازی به مناقصه نداشت. وی در ادامه گفت : من جریان انحرافی را بسیار قوی می‌دیدم. در این پرونده 40 میلیارد تومان اصلا معلوم نبود قرار است به چه کسی داده شود.
حال با توجه به اظهارات متهمان جا دارد آقای نیکزاد به این پرسش ها جواب دهند که با چه توجیهی این سند را امضاء کردند و آیا طبقاتی نمودن این جاده اینقدر اهمیت داشت که سهام و به دنبال آن مدیریت یکی از بزرگترین شرکت ها فولاد سازی را به یکی از شرکت های زیر مجموعه آریا واگذار نمایند که با این واگذاری راه را برای ادامه تخلفات این فاسد اقتصادی بزرگ باز نمایند .
در پایان خوب است به وزیر محترم راه یادآوری کنیم که مراقب باشید آریایی دیگر از وزرات راه بیرون نیاید. پیشنهاد ما به شما این است که حداقل یکبار گزارش های رسانه ها در رابطه با ابهامات مزایده های بندر شهید رجایی و بندر امام (ره) را نگاه کنید.
)
)
